|
Jako dystrybutor
duńskiej firmy Dynomet, posiadamy w ofercie hamownię
przenośną. Jest to urządzenie, które montuje się na koło
samochodu, podłącza do komputera przenośnego (w dużym skrócie) i
pomiarów dokonuje się na drodze. Hamownia ta nie ma ograniczeń
co do mierzonej mocy ani mom entu
obrotowego,
zmierzy każdą moc!
Hamownia przenośna różni się o tej tradycyjnej - podwoziowej -
tym, że czujnik który umieszczony jest na rolkach hamowni
podwoziowej, mierzący ich obroty, zakładany jest na koło
samochodu. W tradycyjnej hamowni podwoziowej, by wyliczyć moc,
program sterujący hamownią musi znać wagę i obwód rolek. W
hamowni przenośnej zamiast tych danych wpisujemy wagę samochodu
i obwód koła. To wszystko - reszta wygląda tak samo jak w
hamowni podwoziowej - inercyjnej.
Jak już zamontujemy na samochód urządzenie, możemy zmierzyć:
- moc (i jej przebieg na wykresie oczywiście)
- moment obrotowy (j.w.)
- przyspieszenie (każde, od jakiejkolwiek prędkości do
jakiejkolwiek, np. 0-100km/h,
0-160km/h, 80-120km/h itd.)
- czas i prędkość na ćwierć mili
- drogę hamowania
- przekłamania licznika przy różnych prędkościach
Parametry (moc, moment, przebyta droga, prędkość itp.) mierzone
są z częstotliwością 60 razy na obrót koła, co daje dokładne
pomiary oraz wykresy mocy i momentu.
Hamownia przenośna
posiada wiele zalet:
- dokładność - przy założeniu iż parametry podane są dobrze,
błąd pomiaru jest mniejszy niż 1% ,
- samochód testowany jest w jego naturalnych warunkach, na
drodze - nie ma np. problemu ze złym nawiewem, przez co
dokładność pomiaru często jest wyższa niż na hamowni podwoziowej
w pomieszczeniu,
- częstotliwość nanoszenia danych na wykres: 60razy na obrót koła. Moc
oraz moment obrotowy podawany jest z dokładnością do 0.1KM i
0.1Nm a obroty przy których te parametry są osiągane co do 1 obr,
- program sterujący hamownią Dynomet, umożliwia ręczne
wprowadzenie wartości przełożeń - pozwala to wyeliminować błędy,
powstające na skutek złego wyliczenia, przez programy sterujące
hamowniami przełożeń,
- program sterujący hamownią ma wiele ciekawych funkcji:
porównywanie do 4 wykresów na raz, przejrzyste wyniki w postaci
tabeli i wykresów, pełna kontrola wydruku itp.
- korekcja pomiarów wg normy DIN70020 zapewnia, iż ani
temperatura ani ciśnienie powietrza nie wpłynie na wahania
pomiarów mocy
 |
Zalety w stosunku do hamowni inercyjnych stacjonarnych to:
- możliwość pomiarów drogowych: przyspieszeń, prędkości, drogi
hamowania itp.
- testowanie auta w jego naturalnych warunkach
- nie zajmuje cennego miejsca w warsztacie
- cena!
W
skład zestawu wchodzi:
- dysk z czujnikiem optycznym
- przetwornik sygnału
- 5 zaczepów na śruby/nakrętki 21mm
- 5 zaczepów na śruby/nakrętki 19mm
- 5 zaczepów na śruby/nakrętki 17mm
- kabel do podłączenia przetwornika do komputera
- płyta CD z oprogramowaniem
- aluminiowa walizka
Do pomiarów potrzebny jest także komputer, ponieważ test
przeprowadzany jest na drodze, w jadącym samochodzie, potrzebny
jest komputer przenośny (laptop), nie jest on wliczony w zestaw.
Hamownia
przenośna Dynomet kosztuje
tylko 2199 Euro netto! |
, honda
|
Test
opublikowany w wakacyjnym wydaniu GT
(7-8/2004) |
Przeczytaj test opublikowany w listopadowym numerze magazynu
Spoiler! |
|
 |
 |
 |
|
